液壓電梯油缸因為其扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，因而得到廣泛應(yīng)用。

采購液壓電梯油缸不能忽視液壓電梯油缸缸筒的品質(zhì)，缸筒作為液壓電梯油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8μm，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采購液壓電梯油缸之前，要掌握原始資料和設(shè)計依據(jù)，主要包括：主機的用途和工作條件；工作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點、負載狀況、行程大小和動作要求；液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力和流量；材料、配件和加工工藝的現(xiàn)實狀況；有關(guān)的國家標準和技術(shù)規(guī)范等。液壓電梯油缸的缸筒對加工工藝的要求：液壓電梯油缸的缸筒是液壓電梯油缸中一重要和必不可少的部件，因為是有不可替代的作用。對這一部件的加工要求，是非常高的，要求缸筒加工后，其表面粗糙度應(yīng)達到0.4—0.8um，而且，對同軸度和耐磨性要求也非常高。

當(dāng)出現(xiàn)液壓電梯油缸推力不足的情況，請檢查液壓回路是否有泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。 另外要考慮一下溢流閥。若溢流閥進入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓電梯油缸沒油進入。若負載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達到最大額定值，但液壓電梯油缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。液壓電梯油缸大多故障是因為缸體內(nèi)有異物混入液壓電梯油缸的故障當(dāng)中，最成問題的是，不好判斷異物是在什么時候進到液壓電梯油缸里的。有異物進入后，活塞滑動表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件，那么，工作時密封件的唇緣即可刮動異物，這對于避免劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞，其兩端是滑動表面，異物夾在此滑動表面之間，容易形成傷痕。活塞式液壓電梯油缸在液壓傳動中應(yīng)用較多，這種液壓電梯油缸工作時，主要是通過向液壓電梯油缸中活塞兩側(cè)交替輸送液壓油，利用活塞兩側(cè)液壓油的壓力差實現(xiàn)活塞的往復(fù)運動。如果要想加快活塞的前進速度，可把液壓電梯油缸中的回油通過閥的控制，直接輸入到進油管中，參加推動活塞工作，實現(xiàn)活塞的快速移動，但活塞的推力減小了許多。

相關(guān)問題：

油缸試驗時候，為什么帶平衡閥后不能保壓？
因為進油腔的油經(jīng)液壓鎖上的控制油路打通另一邊的閥芯了，原本這種閥就是這樣設(shè)計。它是供油路失壓后鎖死回路的，相反如果你一直供壓，它就一直處于打開另一方單向閥芯的狀態(tài)。所以這種閥不能用在測試中。

液壓油缸流量如何計算？
油缸的有效面積 x 行程=容積通常單位用升。容積 / 預(yù)計的全行程所用時間（轉(zhuǎn)化為分鐘）=油液流量。

電動油缸的原理是怎樣的？
原理：電動缸將電機的旋轉(zhuǎn)運動通過絲杠和絲杠副的機械運動轉(zhuǎn)換為推桿的直線運動。利用伺服電機的閉環(huán)控制特性，可以很方便地實現(xiàn)對推力、速度和位置的精密控制；利用現(xiàn)代運動控制技術(shù)、數(shù)控技術(shù)及總線（網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)，實現(xiàn)程序化、總線（網(wǎng)絡(luò)）化控制。由于其控制、使用的方便性，將實現(xiàn)氣缸和液壓缸傳動所不能實現(xiàn)的精密運動控制。電動缸應(yīng)用領(lǐng)域：1、坐標機械手：物流傳送、自動化生產(chǎn)線。2、造波機。3、并聯(lián)機構(gòu)：實驗臺、仿真臺、天線。4、并聯(lián)機床。5、醫(yī)療設(shè)備：CT、咖瑪

液壓油缸和千斤頂是同一個東西嗎？
嚴格來說，不是的。雖然都運用了液壓原理，甚至部分比較長的千斤頂造型與油缸相似，但兩者的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有區(qū)別。 千斤頂內(nèi)部有單向閥。千斤頂頂升后靠單向閥鎖止液壓油回路，單向閥鎖止后液壓油只進不出，要放開后才能下降完成一個往復(fù)運動。油缸通常用油管連接到分配伐控制運動，根據(jù)不同需要與品種繁多的分配閥和分配系統(tǒng)搭配工作。千斤頂只要一個簡單的單向閥就可以了。